এক, বৈদ্যুতিক সহায়তা সাইকেল চ্যাসি চালিত মোটর উপ-তালিকা (দ্বিগুণ চিত্র)

সিরিয়াল নম্বর	নাম	ব্র্যান্ড	মডেল	ইউনিট	পরিমাণ	মন্তব্য
1	মেকানিক্যাল রেফ	উইগ	3000*2000*2600mm	শুধুমাত্র	1
2	ড্রাম ঘুরা	উইগ	ইস্পাত Φ460mm	শুধুমাত্র	3
3	টর্ক সেন্সর এবং সংযোজক	তিনটি ক্রিস্টাল	JN338-100AE	শুধুমাত্র	1
4	টর্ক সেন্সর এবং সংযোজক	তিনটি ক্রিস্টাল	JN338-100AE	শুধুমাত্র	1
5	সামনে এবং পিছনে চাকা সিঙ্ক্রোনাইজেশন কাঠামো	উইগ	চাকা সিঙ্ক্রোনাইজেশন চাকা	সেট	1
6	সামনে এবং পিছনে চাকা কাঠামো	উইগ	অ-স্ট্যান্ডার্ড	সেট	1
7	ড্রাইভার সিমুলেশন মানের লোড	উইগ	হ্যান্ডল এবং আসন 100KG	সেট	1
8	অনুকরণ বাম ডান ব্রেক বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক কাঠামো	উইগ	মান 20KG * 2	সেট	1
9	ক্র্যাঙ্কল শাফ্ট সার্ভো ড্রাইভ মোটর মেকানিজ	প্যানাসোনিক	সার্ভো মোটর + কমানো + সংযোগকারী	সেট	1
10	ক্র্যাঙ্ক অক্ষ তল প্লেট ত্রিমাত্রিক নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া	উইগ	উপরে নিচে সামনে এবং পিছনে বামে সামনে এবং পিছনে সমন্বয়	সেট	1
11	পিছনের অক্ষ লোড সার্ভো ড্রাইভ মোটর মেকানিজ	প্যানাসোনিক	সার্ভো মোটর + চুম্বকীয় গুঁড়া ব্রেক + সংযোজক	সেট	1
12	বায়ুসংক্রান্ত উপাদান	SMC	চাপ মিটার এবং ¢ 30 সিলিন্ডার	সেট	1
13	নিরাপত্তা ডিভাইস		2 রাস্তা গোয়েন্দা	সেট	1
14	পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট	উইগ	স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবিনেট	শুধুমাত্র	1
15	ডিসি পাওয়ার ক্যাবিনেট	উইগ	DCS6050 60V,50A	শুধুমাত্র	1
16	সিস্টেম কন্ট্রোল ক্যাবিনেট	উইগ	স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবিনেট	শুধুমাত্র	1
17	কাগজহীন রেকর্ডার	পাঙ্গু	VX5308	শুধুমাত্র	1
18	ক্র্যাঙ্কেল শাফ্ট সার্ভো নিয়ন্ত্রক	প্যানাসোনিক	2．2KW，	শুধুমাত্র	1
19	পিছনের চাকা লোড সার্ভো সিস্টেম	প্যানাসোনিক	2．2KW	সেট	1
20	শিল্প নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার এবং প্যানাসনিক পিএলসি সংগ্রহ কার্ড	গবেষণা	হোস্ট, 17 ইঞ্চি LCD/ HP1020 লেজার প্রিন্টার	সেট	1
21	নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার এবং পরীক্ষা সফটওয়্যার	উইগ	চ্যাসি পাওয়ার টেস্ট	একটি	1

দুই,প্রধান ক্যাবিনেট:

উল্লম্ব ক্যাবিনেট ব্যবহার; অন্তর্নির্মিত কম্পিউটার মনিটর, শিল্প নিয়ন্ত্রণ মেশিন, মাউস কীবোর্ড; প্যানেলে একক ফেজ এসি মিটার, পাওয়ার সুইচ, জরুরি স্টপ বোতাম ইনস্টল করা হয়েছে; অভ্যন্তরীণ ইনস্টলেশন পিএলসি কন্ট্রোলার, ডিসি প্যারামিটার পরিমাপ মডিউল ইত্যাদি।

তিন,পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট:

উল্লম্ব ক্যাবিনেট ব্যবহার; প্যানেলে তিনটি ভোল্টেজ মিটার ইনস্টল করা হয়েছে, যথাক্রমভাবে পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট তিন পর্যায়ের ইনফোর্ অভ্যন্তরীণ প্রধানত ইনস্টল একটি 2.2kW প্যানাসনিক সার্ভো ড্রাইভ ইউনিট, 3kW সার্ভো ড্রাইভ কন্ট্রোলার, প্রতিরোধক, ট্রান

এই ক্যাবিনেটের প্রধান ফাংশন হল ক্র্যাঙ্কেল শাফ্ট লোডিং মোটর, ট্রান্ডার লোডিং মোটর এবং কুলিং ফ্যানের জন্য শক্তি সরবরাহ এবং তাদে

চার,ডিসি পাওয়ার ক্যাবিনেট:

উল্লম্ব ক্যাবিনেট ব্যবহার; প্যানেলটিতে একটি ডিসি ভোল্টেজ মিটার এবং একটি ডিসি মিটার ইনস্টল করা হয়েছে, যা মূলত বর্তমান ডিসি নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার সাপ্লা অভ্যন্তরীণ প্রধানত একটি DCS6050 / 60V, 50A ডিসি নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার সাপ্লাই এবং কিছু ডিসি মাস্টার সার্কিট সুইচিং ডিভাইস ইত্যাদি রয়েছে।

এই ক্যাবিনেটের প্রধান কার্য হল পরীক্ষার শরীরের ব্যাটারি প্যাকেটের পরিবর্তে পরীক্ষার শরীরের জন্য বাহ্যিক ড ব্যাটারি প্যাকেট এবং বাহ্যিক ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই মধ্যে স্যুইচ ব্যবহার করতে সক্ষম।

পাঁচ,পরীক্ষা প্ল্যাটফর্ম:

পরীক্ষার প্ল্যাটফর্মে প্রধানত সামনে ঘূর্ণন ড্রাম, পিছনে ঘূর্ণন ড্রাম, ঘূর্ণন ড্রাম লোড ফ্রিকোয়েন্সি রিভার্টার মোটর, ক্র্যাঙ্কল শাফ্ট লোড মোটর, 2 টি JN338-200 প্ল্যাটফর্মে সমন্বয় মাত্রা সজ্জিত, যথাক্রমে যানবাহনের সিট, পা পেডাল, গাড়ির হ্যান্ডলে ড্রাইভারের মানের সিমুলে এছাড়াও বায়ুসংক্রান্ত ডিভাইস রয়েছে, যা গাড়ির সামনে এবং পিছনে ব্রেক ব্যবহার করা হয়; যানবাহন স্থায়ীকরণ ডিভাইস, চাকা স্থায়ীকরণ ডিভাইস, যাতে পরীক্ষার সময় যানবাহনটি স্থিতিশীল থাকে, যাতে সামনে এবং পিছনে চাকা ব সামনে এবং পিছনে ড্রামগুলির মধ্যে সিঙ্ক্রোনাইজ বেল্ট রয়েছে, যা একক এবং পিছনে ড্রামগুলির ঘূর্ণন লোড এবং সামনে এবং পিছনে দুটি ড্রামগু

এই প্ল্যাটফর্মটি প্রধানত পরীক্ষার যানবাহন স্থাপন করার জন্য ব্যবহৃত হয়, বিভিন্ন সেন্সর সংগ্রহ এবং পরীক্ষার জন্য যানবাহন ড্রা ক্র্যাঙ্ক অক্ষের ইনপুট গতি, টর্ক; ব্যাটারির তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন। পরীক্ষার প্ল্যাটফর্মে তিনটি ফেজের সার্ভো মোটরটি রাস্তায় চলাচল করার সময় ড্রাম লোড করার জন্য ড্রাইভিং সহায়তা প্যানাসনিক সার্ভো মোটরগুলি ক্র্যাঙ্ক অক্ষের লোড করার জন্য ব্যবহৃত হয়, ড্রাইভারের পাদের শক্তি ইত্যা টেস্ট টেবিলের সামনে স্তম্ভে ইনস্টল করা শীতল বায়ু বায়ু গতি ট্র্যাক করার জন্য ব্যবহৃত হয়, চাকা এবং অন্যান্য অত্যধিক তাপমাত্রা রোধ

দ্রষ্টব্য: ক্যাবিনেট আকার, আকৃতি স্পেসিফিকেশন ইত্যাদি কাঠামোর পরিকল্পনা দেখুন!

সিস্টেম পরীক্ষা আইটেম এবং পরীক্ষার অর্ডার:

প্রতিটি পরীক্ষার বিস্তারিত পরীক্ষার বিষয়বস্তু নিম্নলিখিত:

1পাওয়ার নিয়ন্ত্রণ:পরীক্ষার বিষয়বস্তুগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায়ের পায

চিত্র ১

পরীক্ষার পদ্ধতি:

একটি সনাক্তকরণ বেস্কে, মোটর চালিত চাকা খালি ঘুরে এবং পরীক্ষা করার জন্য স্থল চালানোর অনুকরণ করা যেতে পারে।

ক্র্যাঙ্কেল অক্ষের উপর লোড করা হয়, রাইডারের সিমুলেশন পায়ের খোলা; শুধুমাত্র যখন পায়ের সামনে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধ

যখন পা পিছনে হাঁটে, তখন কোনো বিদ্যুৎ সাহায্য নেই। অথবা যখন পায়ের পিছনে খেলা হয়, তখন কোনও লোড বর্তমান পয়েন্ট বা চাকায় কোনও টর্ক আউটপুট নেই।

পরীক্ষামূলক যানবাহন সহায়তার অধীনে চলাচল করে, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ বায়ুসংক্রান্ত ডিভাইস যানবাহন ব্রেক করে, সহ

(উপরের কয়েকটি পরীক্ষা পরীক্ষার যানবাহনের 90% বিদ্যুৎ বন্ধ হওয়া উচিত)

পরীক্ষামূলক যানবাহনকে সর্বোচ্চ নকশা সহায়তা গতি অর্জন করতে, এই সময়ে যানবাহনের বিদ্যুৎ আউটপুট বা সহায়তা ধীরে ধীরে সম্পূ বিদ্যুৎ সাহায্য বৃদ্ধি ও হ্রাস ধীরে ধীরে এবং মসৃণ হতে হবে।

উপরের পরীক্ষার সময়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহনের গতি, পরীক্ষার সময়, সহায়ক মোটরের ইনপুট বর্তমান বা ড্রাইভ চাকার আউটপু

2সহায়তা মোড চালু করুন (যদি গাড়ির এই কার্যকারিতা না থাকে বা অনুমোদিত না থাকে তবে এই প্রকল্পের জন্য পরীক্ষার প্রযগাড়ি চালানোর সময়, গাড়ি পার্ক করার সময় এবং প্রচার করার সময় সহায়তা মোড চালু করুন।

চিত্র ২

পরীক্ষার পদ্ধতি:

ক্র্যাঙ্ক শাফ্ট লোড করুন, যাতে পরীক্ষামূলক যানবাহনটি সর্বোচ্চ সহায়তা গতির 80% পৌঁছায়, তারপর ক্র্যাঙ্ক শাফ্ট ড্রাইভ শক্তি সরিয়ে ফেলুন এবং সহায়তা তারপর শুরু সহায়তা মোড বন্ধ করুন এবং দেখুন যে যানবাহনের গতি 0 কিমি / ঘন্টা ফিরে আসতে পারে কিনা; যখন যানবাহন বন্ধ হয়ে যায় তখন সহায়তা মোড শুরু করা হয়, বর্তমান লোড ছাড়া বর্তমান বিন্দুর সমতুল্য বা তার নিচে নিশ্চ তারপর শক্তি পরিমাপ করে যানবাহনের গতি অনুকরণ করে এবং সহায়তা মোড চালু করে এবং 1 মিনিট ধরে রাখে যাতে গতি 6 কিমি / ঘন্টার সমান বা তার নিচে নিশ্চিত হয়।

উপরোক্ত পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের গতি, পরীক্ষার সময়, সহায়ক মোটর ইনপুট বর্তমান বা ড্রাই

দ্রষ্টব্যঃ অনুমোদিত বা এই কার্যকারিতা ছাড়া যানবাহন পরিমাপ প্রয়োজন হয় না।

3সর্বোচ্চ গতি:

চিত্র ৩

পরীক্ষার পদ্ধতি:

পরীক্ষামূলক যানবাহনগুলিকে চ্যাসিস শক্তি মেটারে স্থাপন করুন, রাস্তায় যানবাহনের ড্রাম সিমুলেশন করুন, পরীক্ষামূলক যানবাহনগুল সরাসরি গতি পড়ুন। ক্রমাগত তিনবার পরীক্ষা করা হয়, সর্বোচ্চ গতি তিনবার পরীক্ষার গড় গতি পরিমাপ করা হয়। এবং প্রতিটি পরীক্ষায় পরিমাপ করা গড় গতির ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ মানের পার্থক্য ন্যূনতম মানের 3% এর চেয়ে বেশি হতে পারে না, অন্যথায় পরীক্ষার সংখ্

পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের গতি পরিমাপ করে।

4শুরু করার কার্যকারিতা:পরীক্ষার বিষয়বস্তু শুরু সময় এবং শুরু ত্বরণ অন্তর্ভুক্ত।

চিত্র ৪

পরীক্ষার পদ্ধতি:

পরীক্ষামূলক যানবাহন লোডিং সম্পূর্ণ করুন, 0 গতির ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ক অক্ষের উপর রেটেড টর্কের শক্তি প্রয়োগ করুন, পরীক্ষামূলক যানবা একই সময়ে ড্রাম মেটার মেশিন 0 সেকেন্ডের বিলম্ব আউটপুট অ্যানালগ প্রতিরোধের টর্ক, সরাসরি 30 মি, 100 মি, 200 মি, 400 মি ড্রাইভিং সময় পড়ে (দূরত্ব ক্রমাগত তিনবার পরীক্ষা। এই প্রক্রিয়ায় যখন গাড়িটি সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় তখন রেকর্ড করা প্রয়োজন এবং শুরু করার সময় হিসাবে রেকর্ড করা প্রয়োজন।

ত্বরণ গণনা শুরু:

উপরোক্ত পরীক্ষার পদ্ধতি অনুযায়ী পরিমাপের সময়ের গড় মান খুঁজে বের করুন, ফর্মা (1) প্রতিটি বিরামবিন্দু থেকে প্রারম্ভিক বিন্দু

………………………（1）

মধ্যে:

a - ত্বরণ, ইউনিট m / s²;

S - প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে প্রতিটি বিন্দু থেকে দূরত্ব, ইউনিট m;

t - প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে প্রতিটি বিন্দু পর্যন্ত সময়, ইউনিট s।

উপরের পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের গতি, ত্বরান্বিত সময়, দূরত্ব ইত্যাদি পরিমাপ করে।

5আরোহণ কর্মক্ষমতা:নির্ধারিত গতি আরোহণ, নির্ধারিত ঢাল আরোহণ।

চিত্র 5

পরীক্ষার পদ্ধতি:

নির্ধারিত গতি আরোহণ: পরীক্ষার যানবাহনটি চ্যাসি শক্তি মেটারের উপর রাখুন, চ্যাসি শক্তি মেটারটি গতি নিয়ন্ত্রণ মোড হিসাবে সেট করুন, চ্যাসি শক্তি মেটারটি যানবাহনটিকে গতি সেট করার জন্য প্রতিফলিত করুন, গতি স্থিতিশীল হওয়ার পরে, ক্র্যাঙ্ক অক্ষ

………………………（2）

………………………（3）

………………（4）

………………（5）

মধ্যে:

- এগিয়ে শক্তি, ইউনিট W;

- চ্যাসি শক্তি মেটারের অ্যানালগ লোড প্যারামিটার, ইউনিট কেজি;

- গতি সেট করুন, ইউনিট কিলোমিটার / ঘন্টা;

- জরুরি ত্বরণের সময় যানবাহনের আউটপুট শক্তি পরীক্ষা করুন;

- ক্ষমতা হ্রাস অতিক্রম;

পরীক্ষার মান, ইউনিট কেজি;

- আরোহণ কোণ, ইউনিট °;

নির্ধারিত ঢাল আরোহণ: চ্যাসি শক্তি পরিমাপ মেটার ঢাল আরোহণ কোণের উপর ভিত্তি করে, ঢাল আরোহণ লোড গুণ সেট করুন। পরীক্ষার যানবাহন শুরু করার পর, ত্বরান্বিত হয়, যাতে পরীক্ষার যানবাহনের গতি সেট করা গতির উপরে স্থিতিশীল মান পৌঁছা পরীক্ষার যানবাহন শুরু করার পর, 30 সেকেন্ডের মধ্যে নির্ধারিত গতিতে বৃদ্ধি পাওয়া যায় না, তাহলে ডাউনটাইম চ্যাসি শক্তি মেটারের আরোহণ লোড ক্যাফে

উপরের পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের শক্তি, গতি, লোড, ঢাল, মান ইত্যাদি পরিমাপ করে।

6স্লাইডিং কর্মক্ষমতা:স্লাইডিং দূরত্ব।

চিত্র ৬

পরীক্ষার পদ্ধতি:

পরীক্ষামূলক যানবাহনটি চ্যাসি শক্তি মেটারে স্থাপন করুন, রাস্তায় যানবাহনের ড্রাইভিং প্রতিরোধের অনুকরণ ক্র্যাঙ্কেল শাফ্ট সার্ভো লোডিং মোটর পরীক্ষামূলক যানবাহন ক্র্যাঙ্কেল শাফ্ট লোড করে, যাতে পরীক্ষামূলক যানবাহনটি চেসি শক্ত তারপর মোটর লোড করার জন্য ক্র্যাঙ্কল শাফ্ট বন্ধ করুন এবং একই সময়ে সহায়ক মোটরের পাওয়ার সার্কিট কাটুন, যাতে পরীক্ষামূলক যানবাহনের চাকা মুক্তভাবে ঘূর্ণিত হয়, যতক্

উপরের পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের গতি এবং স্লাইডিং দূরত্ব পরিমাপ করে।

7পুরো গাড়ির দক্ষতা:

চিত্র 7

পরীক্ষার পদ্ধতি:

পরীক্ষামূলক যানবাহনগুলিকে কিছু সময়ের পরীক্ষার পরে রিটার্ন ড্রাম পরীক্ষায় রাখুন। যানবাহন আউটপুট শক্তি = টেস্ট টর্ক × টেস্ট ঘূর্ণন গতি ÷ 9.55 + শক্তি মেটার ড্রাম শক্তি শোষণ।

ইনপুট শক্তি: এটি পরীক্ষামূলক যানবাহনে লোড করা ক্র্যাঙ্ক শাফ্ট শক্তি এবং ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই বা ব্যাটারি আউটপুট শক্তির যোগ, ডিসি অংশ

পুরো যানবাহন দক্ষতা = পরীক্ষা যানবাহন আউটপুট শক্তি ÷ ইনপুট শক্তি × 100%

উপরের পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের ইনপুট শক্তি এবং আউটপুট শক্তি পরিমাপ

8যাত্রার দূরত্ব:

চিত্র 8

পরীক্ষার পদ্ধতি:

ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণ ডিস্চার্জ এবং চার্জ করে গ্রিডে বিদ্যুৎ খরচ পরিমাপ করে

চক্রীয় অবস্থা বা সমতুল্য গতির পদ্ধতি অনুযায়ী মাইল চালানো

পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি আবার মূল স্টকে চার্জ করুন এবং গ্রিড খরচ করা বিদ্যুৎ পরিমাপ করুন

চালিত মাইল এবং পুনরায় চার্জের পরিমাণ দ্বারা শক্তি খরচ গণনা করা হয়।

শক্তি খরচের গণনা: C = E / D C শক্তি খরচের হার। E আবার চার্জ করা বিদ্যুৎ গ্রিডের পরিমাণ। D হল পরীক্ষার সময় মোট মাইল।

ড্রাইভিং মাইল এবং শক্তি খরচ হারের মূল্যায়ন।

সূত্র: সমতুল্য অব্যাহত মাইল D সমতুল্য = aD * D কাজের অবস্থা + (1-aD) D সমতুল্য গতি

সমতুল্য শক্তি খরচ হার: C সমতুল্য = aC * C কাজের অবস্থা + (1-aC) C সমতুল্য গতি

aC গ্রহণ 0.6; এডি গ্রহণ 0.6

পরীক্ষার শেষের শর্তঃ ক) যানবাহন কম চাপ সুরক্ষা ডিভাইসের কার্যক্রম। (খ) সমতুল্য গতি, ডিজাইন সর্বোচ্চ গতির 70% পৌঁছাতে পারে না।

উপরের পরীক্ষার সময় সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষার যানবাহনের গতি, ব্যাটারি প্যাকেট চার্জের পরিমাণ, ড্রাই

দ্রষ্টব্য: পরীক্ষার সময় সফটওয়্যার ইন্টারফেস এবং অপারেশন সফটওয়্যার প্রোগ্রাম দেখুন!

সিস্টেম পরিমাপ পরামিতি:

প্রধান কনফিগারেশন:

1, অপটোইলেক্ট্রিক সুইচ: অপটোইলেক্ট্রিক সুইচ তিনটি জায়গা রয়েছে, যথাক্রমে সামনে, পিছনে ড্রাম এবং টেবিল রেফ উভয় প

সামনে এবং পিছনে ড্রামের ফটোইলেক্ট্রিক সুইচটি রেডিওটাইপের ফটোইলেক্ট্রিক সেন্সর, এর প্রধান ভূমিকা হল ড্রামের উপর পরীক্ষিত যানবাহন স্থাপন কর যখন সেন্সর পরীক্ষিত যানবাহনের চাকা সনাক্ত করে না, তখন সিস্টেমটি পরীক্ষামূলক অপারেশন করতে পারে না, যদি পরীক্ষার সময় যানবাহনের চাকা সঠিক অবস্থান থে

টেবিলের উভয় পাশে ফটোইলেক্ট্রিক সুইচটি আলোর স্ক্রিন টাইপ ফটোইলেক্ট্রিক সেন্সর, যার প্রধান ভূমিকা সিস্টেমের পরীক্ষার সময সিস্টেমের পরীক্ষা না করা অবস্থায়, এই আলোর পর্দাটি কোনও ভূমিকা পালন করে না, শুধুমাত্র সিস্টেমের পরীক্ষার সময় সংশ্লিষ্ট ভূমিকা রয়েছে,

কুলিং ফ্যান: প্রধানত চাকা এবং মোটরের তাপের জন্য ব্যবহৃত হয়।

কুলিং ফ্যানের অবস্থান পরীক্ষিত যানবাহনের ঠিক সামনে অস্থায়ীভাবে নির্ধারিত হয়েছে, যানবাহনের বিভিন্ন পরীক্ষা করার সময়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্যান শুরু করা হয়, যান

3, টাচ স্ক্রিন: প্রধানত গ্রাহকদের সিস্টেম এবং পরীক্ষিত যানবাহনের মৌলিক তথ্য বাস্তব সময়ে বুঝতে সক্ষম করে।

এই দুটি যন্ত্রপাতি টেবিল রেকে ইনস্টল করা হয়েছে, টাচ স্ক্রিনের প্রধান নিয়ন্ত্রণ হল ক্ষেত্রে লোডিং ডিভাইস ইত্যাদি, এবং পরীক্ষার সময় মোটর বর্

4, বৈদ্যুতিক পরামিতি পরীক্ষার পদ্ধতি এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি

প্রযুক্তিগত পরামিতি:

দ্রষ্টব্য: রূপান্তর হার: প্রায় 10 বার / সেকেন্ড।

চিত্র 1 দেখানো হয়েছে, গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক পরামিতি পরীক্ষার জন্য XP1 এবং XP2 দুটি সংযোগ মাথা সজ্জিত করতে হবে, পরীক্ষার পদ্ধতি এবং ব্যাটারি প্যাকে

চিত্র ১

5. বিশুদ্ধ ত্বরান্বিত গ্যাস:

আমরা একটি সংকেত তারের টার্মিনাল সরবরাহ করতে পারি, কিন্তু তার প্রয়োজনীয় সংকেত টাইপটি গ্রাহকদের নিজেদের দ্বারা সরবরাহ করা উচিত (গ

বিশুদ্ধ ত্বরান্বিত গ্যারেস পল্ট পরীক্ষা গ্রাহক নিজের নিয়ন্ত্রণ গ্যারেস পল্টের সংকেত শক্তি (যেমন 3V?5V? ）

সিস্টেম পরিমাপ করা হবে:

বর্ণনা:

বিদ্যুৎ সরবরাহ মোড রূপান্তর, বৈদ্যুতিক পরামিতি পরিমাপ সার্কিট সম্পর্কে, আপনি প্রদত্ত পদ্ধতি এবং বিশেষ ব্যাটারি প্যাকেজ পোর্টফোলিও বাস্তবায়ন সম্ভব, আমরা আপনার প্রয়োজনীয় সার্কিট এবং ত

আপনার প্রয়োজনীয় সার্কিট এবং ব্যাটারি প্যাকেজ সংযোগের পদ্ধতি নিম্নলিখিত:

কোণ, কোণ গতি এই দুটি তথ্য সংগ্রহ পিএলসি মাধ্যমে করা হবে, এই দুটি তথ্য রিয়েল টাইমে উপরের মেশিনে প্রদর্শিত হবে না, শুধুমাত্র প্রয়োজন হলে পিএলসি থে

গতি, টর্ক এই দুটি তথ্য সরাসরি উপরের বোর্ড কার্ড ডিভাইসের মাধ্যমে সংগ্রহ করা হবে এবং উপরের মেশিনে রিয়েল টাইমে মান প্রদর্শন করতে পার

1、 0～30rpm， প্রতি ব্যবধানে 4 ডিগ্রি তথ্য, মোট 90 সেট তথ্য (কোণ, কোণ গতি, গতি, টর্ক), ত্রুটি ≤ 5%;

2、 30～60rpm， প্রতি ব্যবধানে 8 ডিগ্রি তথ্য, মোট 45 সেট তথ্য (কোণ, কোণ গতি, গতি, টর্ক), ত্রুটি ≤ 5%;

3、 60～90rpm， প্রতি ব্যবধানে 12 ডিগ্রি তথ্য, মোট 30 সেট তথ্য (কোণ, কোণ গতি, গতি, টর্ক), ত্রুটি ≤ 5%;

4、 90～120rpm， প্রতি ব্যবধানে 18 ডিগ্রি তথ্য, মোট 20 সেট তথ্য (কোণ, কোণ গতি, গতি, টর্ক)